郑州国际陆港 护航“钢铁驼队”行稳致远

4月27日，一趟满载货物开往德国汉堡的中欧班列在中铁联集郑州中心站整装待发。 本报记者 王延辉 摄

　　“班列开行，我们是第一关口，必须做好护航，确保其行稳致远。”

　　□本报记者 王延辉

　　作为国家铁路一类口岸，中铁联集郑州中心站承担着中欧班列(郑州)开行任务，是河南连接“陆上丝绸之路”的重要窗口、中原连通世界的重要节点。

　　“一天之内，去程和回程的班列有十几列，咱河南的‘钢铁驼队’格外忙哟!”4月27日，看着一趟开往德国汉堡的中欧班列出发，中铁联集郑州中心站业务主管龚赟丹打趣道。

　　从中欧班列(郑州)首班开行至今，龚赟丹跟班列打了十多年交道，从班组值班员、调度员、运营部外勤主任一直干到业务主管。她清晰地记得习近平总书记2014年5月10日到郑州国际陆港考察时的情景。“总书记详细了解班列运行情况和物流状态，和我们一线职工交谈，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。”从那一刻起，龚赟丹深感责任重大、使命光荣，“自己的工作连着共建‘一带一路’呢!”

　　“日进出场站的集装箱卡车从几十辆到四五百辆，从每月去程一班到每日去回两旺，建成投用第二铁路线束，班列越开越密，承运新能源汽车、锂电池、光伏产品等上万种货物，数字班列、冷链班列等创新业务也多了起来，郑州获批建设中东部地区唯一的中欧班列集结中心。”说起班列近年来的发展，龚赟丹如数家珍。

　　十多年来，中欧班列(郑州)已构建起“27个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际多式联运集疏运网络，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等方向的国际物流通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市，综合运营能力稳居全国第一方阵，带动河南中欧班列累计开行超1.4万列。

　　“班列开行，我们是第一关口，必须做好护航，确保其行稳致远。”27日傍晚，龚赟丹目送着又一趟满载货物、开往欧洲的班列缓缓驶出，就像看着老朋友又要远行。