壳牌牵手比亚迪 电动车补能领域有了“接力跑”

　　作为全球电动汽车产销量遥遥领先的大国，中国需要新建更多电动汽车充电基础设施以满足用户需求。根据协议，壳牌将与比亚迪成立合资公司，率先在深圳运营超过1万个电动汽车充电终端，并陆续扩展到中国其他城市。 图为一辆比亚迪电动汽车在壳牌充电站充电。

　　随着新能源汽车产销量连创新高，充电桩、换电站等配套设施加速布局，就连曾经被视为电动车“革命对象”的石油公司，也加入了进来。

　　3月24日，壳牌与比亚迪签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。双方宣布，将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。

　　根据协议，壳牌与比亚迪将在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作伙伴关系，壳牌未来将为比亚迪的个人和商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27.5万个充电终端。壳牌和比亚迪还将共同为比亚迪在欧洲的客户开发车队解决方案和专属充电服务。

　　值得一提的是，壳牌和比亚迪计划成立合资公司，在中国发展电动汽车充电网络。该合资公司将率先在深圳运营超过1万个电动汽车充电终端，并陆续扩展到中国其他城市。

　　壳牌集团全球零售与出行业务执行副总裁柯一凡表示：“壳牌有雄心在中国进一步拓展零售与出行业务，也志在支持全球的顾客更多驾驶电动汽车，以实现减碳的目标。”

　　在他看来，此次与比亚迪的合作是迈向这两个目标的重要一步。“我们期待着与比亚迪携手共创行业领先，快速、便捷、安全和舒适的充电体验。壳牌和比亚迪都在不遗余力地支持这一领域的创新，而这次全球战略合作提供了激动人心的机会，让我们共同推动电动汽车用户的充电体验再上新的台阶。”

　　“汽车工业正在经历百年未有的大变革，发展新能源汽车是大势所趋。”比亚迪董事长兼总裁王传福则直言：“壳牌是全球领先的能源公司，拥有遍及全球的业务服务网点，为满足人们不断增长的能源需求作出了卓越贡献。比亚迪愿与壳牌精诚合作，抓住新能源汽车发展的历史机遇，在充电设施、新能源汽车消费等方面为消费者提供优质的服务体验，创造广阔的发展空间。”

　　比亚迪集团董事会秘书、投资处总经理李黔认为，壳牌与比亚迪有着相似的使命，在很多领域都可以优势互补，“充电领域是我们合作的一个起点。未来，相信在我们的强强联合之下，可以发掘更广大的合作空间。”

　　一方面，作为全球最大的移动出行零售商，壳牌在全球近80个市场拥有超过4.6万个加油站。而壳牌计划到2025年在全球运营超过50万个电动汽车充电终端，其中包括在壳牌加油站和超市等出行目的地运营超过3万个壳牌充电终端。

　　另一方面，作为新能源汽车领跑者，比亚迪在刀片电池、DM-i超级混动、e平台等技术成果的赋能下，2021年全年新能源汽车销量突破60万台，同比增加了218.3%，实现新能源汽车连续9年国内销量第一。

　　一边是致力于提供更多、更清洁的能源解决方案的国际能源巨头，一边是亟须完善充电服务网络的新能源汽车大拿，双方的合作并不令人意外。

　　“双方将寻求机会，为全球各地的客户提供综合家庭能源解决方案，比如动态电价调度、光伏集成、家用储能设备和车网互动（V2G）充电等解决方案。”壳牌相关负责人告诉记者，双方有意向在欧洲主要市场共建壳牌-比亚迪电动汽车服务中心，为客户提供更多机会体验比亚迪的高端设计、先进新能源汽车技术，以及双方为提升用户体验而共同开发的流畅的充电和数字服务。

　　据介绍，壳牌和比亚迪将推荐客户参与“壳牌加速迈向净零未来（A2Z）”脱碳计划，帮助欧洲各个市场的企业车队实现零排放和净零排放目标。同时，在全球范围内，壳牌将研究如何应用壳牌E-Fluids和冷却液等先进技术和产品，帮助比亚迪进一步节省成本并提升硬件性能。此外记者了解到，壳牌和比亚迪有意向在电池性能和行业领先的充电领域开展全球研发合作。

　　毫无疑问，作为全球电动汽车产销量遥遥领先的大国，中国需要新建更多电动汽车充电基础设施，以满足用户需求。而在全球加速脱碳进程，中国许下碳中和承诺的背景下，传统能源公司也必须考虑到“鸡蛋不要放在同一个篮子里”，加速切入新能源赛道，与新能源车企开启“接力跑”。

　　此前，中石化、中石油在全国开始布局电动车补能设施建设后。壳牌集团也曾在2021年11月底与蔚来签署战略合作协议。

　　壳牌中国集团主席黄志昌表示：“我们十分期待与更多合作伙伴共同构建‘生态圈’以推动能源转型，并为中国有序实现‘碳达峰、碳中和’目标作出更多贡献。”

　　中青报·中青网记者 许亚杰